转口贸易/我国企业应了解哪些流程？

现为大家简述一下转口流程及路线：

（以泰国为例，中国——  >泰国(换柜、泰国产地证)——>消费国

1、头程：从中国正常拖车报关出口到泰国林查班港口，工厂正常享受国家退*；

2、转口：货到泰国前，我司提前预订二程船期。货柜抵达林查班港口后，于3-5个工作日内在保税仓库安排换柜。为能让客户及时了解倒柜情况及货物安全，将会安排全程拍照纪录；

3、二程：从林查班出口到消费国。柜上二程船当天，我司和泰国商会申领产地证，船开5-7天内可取得正本CO，连同全*泰国INV/PL/MBL（船东提单），提供给客户清关。

如服装、棉布、棉针织品、粮食等，质量和附加值不高;而且缺少品牌商品，轻易就被外国以种种理由拒之门外。有数据显示，由此国外对我国反倾销造成直接经济损失高达100亿美元。再次，由于中国企业为追求短期经济利益，见到某种商品畅销便蜂拥而上，竞相低价出口，是短期内进口国的某一商品猛增，从而引发反倾销指控。我国企业应诉、起诉少，我过企业在2000年前大约有1/3的反倾销案无人应诉。不应诉等于不战自败，起诉国直接适用“佳可获得信息”裁决征收反倾销税。做转口中国产品和包装要注意什么问题?货物或者包装甚至柜子里，不能出现与中国相关的任何信息，尽管马来西亚也使用汉字，不过不建议柜子里有汉字，如：1.确保货物或者包装上没有“MADEINCHINA

一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求，如果应客户的要求，实在要将超重的货物运输到美国的内陆点，一般说来有三种处理方法：1.MAN报:订舱数据，报关数据，舱单数据全部做小到可以接受的重量出运。不利处：如果在美国上公路时被检查称重，那么将面临重罚。2.基本港分拨:在基本港卸货后，分拨出超重部分，然后分别转运。不利处：如果要转运的内陆点很远，则费用高。3.基本港码头上铁路转内陆点:有些船公司在美国基本港码头能有直接上铁路转内陆点的服务，这样的话可以达到内陆点。我司业务员与您深入沟通了解产品相关情况后，制定转口解决方案及报价，签订转口物流运输协议书。贵司填写订舱委托书并盖公章。

特殊的产品转口：1.日常生存用品或食物，出货量较大，货值一般，但反倾销税很高的产物，例如：一个40HQ的蜂产物，货值约几万美金，而美国对其加征关税在百分之六十到百分之一百多，在这种高关税壁垒的制裁下，美国商人根本不能正常与咱们中国企业合作进货，用转口运输，就不妨规避这一问题。2.出口埃及、伊朗的货品，需求做CIQ,这个CIQ对照难做，经过清或许马来西亚转口的方法，不妨防止做CIQ。3.出口没有碰到反倾销的产品，目标国对从中国这种产物正常进口关税对照高，例如：一个40HQ的纺织品面料，货值不妨抵达30万美金元以上，土耳其从中国进口的关税比从印尼、孟加拉进口的关税要高出很多，所以很多土耳其买家会经过从印尼、孟加拉转口的方法来降低进口关税。