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TIMKEN轴承的工件表面如果质量不良，工件的耐腐蚀性能就会下降。当TIMKEN轴承得工件严重过热时会产生晶粒，并且都很粗大，同时还会使钢中8铁索体量增加，易造成轴承工件热加工性能恶化。lcrl8Ni9Ti的不锈钢陪体或法兰件当出现过热的时候，易产生橘皮状的表面缺陷。
1. 润滑油或润滑脂品种选得不对；
2. 润滑不足（油位太低，油或脂通过密封漏损）；
3. 轴承的游隙太小（配合选择得不恰当）；
4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6. 轴承被座孔夹扁（座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直）；
7. 轴承座的底面的垫铁不平（导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹）；
8. 轴承座孔内有杂物（残留有切屑，尘粒等）；
9. 密封圈偏心（碰到相邻零件并发生摩擦）；
10. 轴承受到额外载荷（轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承）；
11. 轴承与轴的配合太松（轴的直径偏小或紧定套未旋紧）
12. 轴承的游隙太小，旋转时过紧（紧定套旋紧得过头了）；
13.轴承有噪声（滚子的端面或钢球打滑造成）；
因此，提出以下的主要防止措施：
1.要严格控制 lcrl8Ni9]ri 的不锈钢箱体、法兰件的锻造加热温度及加热保温时间，防止工件出现过热使工件产生晶粒粗大缺陷。
2.工件的锻压生产过程中，如锻造比过小，终锻温度偏高，也易出现粗晶组织缺陷，应使工件锻造比合适、充分，终锻温度适中。
3.TIMKEN轴承的工件热处理固溶处理温度不宜过高，保温时间也不宜太长，加热温度应不高于1150"C，保温时间以1-l_5min／mm计算为宜。
4.对那些发生过热组织的粗大工件，可以采用改锻细化的晶粒方法消除缺陷，以此来防止工件在冷变形时出现的橘皮状的表面缺陷，从而改善工件的表面质量。
造成TIMKEN轴承烧伤的主要原因是由于TIMKEN轴承的润滑不良，可能使用了不正规的润滑剂，或者 润滑剂过多，过少，都是不正确的。
其次可能是过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里，我想大家都想知道解决的办法吧，首先，要研究润滑剂及润滑方法，选对轴承润滑剂，及其用量，而且要纠正轴承的选择。研究要配合、轴承间隙和预压，并且改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。当然，如果您旁边有专家的话，让他操作你跟着学最好了!
1. 润滑油或润滑脂品种选得不对；
2. 润滑不足（油位太低，油或脂通过密封漏损）；
3. 轴承的游隙太小（配合选择得不恰当）；
4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6. 轴承被座孔夹扁（座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直）；
7. 轴承座的底面的垫铁不平（导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹）；
8. 轴承座孔内有杂物（残留有切屑，尘粒等）；
9. 密封圈偏心（碰到相邻零件并发生摩擦）；
10. 轴承受到额外载荷（轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承）；
11. 轴承与轴的配合太松（轴的直径偏小或紧定套未旋紧）
12. 轴承的游隙太小，旋转时过紧（紧定套旋紧得过头了）；
13.轴承有噪声（滚子的端面或钢球打滑造成）；
因此，提出以下的主要防止措施：
1.要严格控制 lcrl8Ni9]ri 的不锈钢箱体、法兰件的锻造加热温度及加热保温时间，防止工件出现过热使工件产生晶粒粗大缺陷。
2.工件的锻压生产过程中，如锻造比过小，终锻温度偏高，也易出现粗晶组织缺陷，应使工件锻造比合适、充分，终锻温度适中。
3.TIMKEN轴承的工件热处理固溶处理温度不宜过高，保温时间也不宜太长，加热温度应不高于1150"C，保温时间以1-l_5min／mm计算为宜。
4.对那些发生过热组织的粗大工件，可以采用改锻细化的晶粒方法消除缺陷，以此来防止工件在冷变形时出现的橘皮状的表面缺陷，从而改善工件的表面质量。
造成TIMKEN轴承烧伤的主要原因是由于TIMKEN轴承的润滑不良，可能使用了不正规的润滑剂，或者 润滑剂过多，过少，都是不正确的。
其次可能是过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里，我想大家都想知道解决的办法吧，首先，要研究润滑剂及润滑方法，选对轴承润滑剂，及其用量，而且要纠正轴承的选择。研究要配合、轴承间隙和预压，并且改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。当然，如果您旁边有专家的话，让他操作你跟着学最好了!
