瑞典skf轴承公司目前中国业务已经占到了SKF全球业务的4％~5％. SKF作为制造业的晴雨表，一直引领其他制造企业的发展动向。
      瑞典skf轴承公司是沃尔沃VOLVO(富豪)公司的母公司，这家创立近百年的老字号企业不仅没有老态龙钟，反而一步步发展成世界上最大的跨国轴承制造商，其产量占全球同类产品总产量的20％，属下制造企业多达100多家!
      1914年，瑞典轴承公司发现，车用轴承发展前景广阔，就成立了一家子公司，这就是“沃尔沃”公司的前身。
　　　约翰斯通说，瑞典轴承公司之所以能够一直在业界保持领先优势，“首先要归功于公司精益求精、质量第一的意识。”
      1924年拉尔森和加比利森在斯德哥尔摩饭店的一次小龙虾宴上相遇，加比利尔森向他建议，一起开发轿车。这时在瑞典市场上每年销售的15000辆轿车，95％是从美国进口的。1925年加比利尔森拿出自己钱15万克朗中的一部分来制造样机。等到第二次世界大战前夕，沃尔沃是瑞典最畅销的车子。
　   为什么想起制造轴承呢?约翰斯通说这跟公司创始人斯文·温奎斯特Sven Wingquist有关。1905年，温奎斯特是哥德堡纺纱厂一名年轻的工程师。他聪明而勤奋，但厂里的一件事让他伤透了脑筋。那些承受空中输电线的轴承质量太差，运行过程中经常卡壳不转，偌大的纺织车间只好停产，等着机械师来维修。
       温奎斯特为此冥思苦想了整整两年，反复试验各种设计方案。终于，在1907年，他成功设计出一种深槽自行成行的滚珠轴承，并在此基础上办起了瑞典轴承厂。

他举例说，一台1913年生产的水轮机中，瑞典滚珠轴承一直不停地转动了40亿转，历时50多万个小时，其滚动距离相当于从地球到月球作了两次旅行。后来这台水轮机被替换掉了，但机器里的轴承被继续使用。
　　沃尔沃是瑞典所生产的一种有名轿车。它是由两个人动议制造的，其中一人叫阿萨尔·加比利尔森(Assar Gabrielsson)，他生于1891年，1916年在哥德堡(Gothenburg)SKF(Svenska Kullager-Fabriken)轴承公司工作，1920年成为该公司法国分公司的经理，1923年回到瑞典，任集团销售经理。
       另一个人名叫古斯塔夫·拉尔森(Gustav Larson)，他生于1887年，学工程，对轿车特别有兴趣，1911年在英国考文垂怀特和波普公司(White&Poppe)工作，1913年回到瑞典，1917年也在SKF轴承工作，1920年他在斯德哥尔摩的加尔科有限公司(AB Galco)担任技术经理。
       创始人温奎斯特当年吃尽了低质量轴承的苦头，因此对质量要求极为严格。“只要是我们公司的产品，就只有一种质量标准，决不允许有第二个标准。”
       二战结束后沃尔沃汽车开始渐渐闻名与全世界!与此同时：skf轴承也终随着沃尔沃汽车传播开来!
　　SKF轴承--VOLVO汽车--瑞典哥德堡制造业双雄在北欧这个并不为我们熟知的国度里闪耀着其特有的光芒!!
　    SKF轴承特色：“只要是我们公司的产品，就只有一种质量标准”



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