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汽车车轮轴承不使用润滑油，而是润滑脂，通常称为“黄油”。矿物油通常用作润滑脂的基础油，但当需要低温流动性和高温稳定性等特殊性能时，需要合成双酯油、硅油、聚乙二醇油、润滑油等。
低粘度基础油润滑脂适用于低温和高速应用，而高粘度基础油润滑脂适用于高温和高负载应用。事实上，任何轴承都需要“黄油”，并且轴承在高速运行时会产生高热量。如果热量达到一定值，轴承将损坏。减少热量的唯一方法是有足够的润滑。
润滑越好，轴承运动越平稳，摩擦越小，热量越低。轴承是否耐用完全取决于润滑程度。在日常车辆故障中，10个盘式轴承中有9个由于缺乏润滑而损坏。卡车轮毂轴承的维护周期约为30000km。
以前型号的车轮轴承很容易损坏，因为使用的滚珠轴承无法完全密封，并且都依赖润滑油来抗磨。清理不会花费数万公里的时间，无法修复。采用直接更换的方法，因此不会重新涂抹润滑剂。
目前，圆锥轴承和轴承单元广泛应用于汽车中，已发展到四代。这种方式可以有效分散车轮冲击引起的轴向力，但也有润滑油，但不需要定期使用。各种轧制机械零件都离不开轴承，因此轴承维护和润滑油加注也很常见。
但在生活中，我们很少看到汽车做轴承维修，所以我们有这样的问题。汽车轮毂轴承不需要维护的原因是设计原因。如果轴承有足够的密封性来阻挡外部异物，则可以发挥长期润滑油的优势。
只要有润滑油，轴承就不会损坏。因此，在设计之初，汽车轴承就考虑了未来维护的问题，采用了免维护轴承。汽车上的轮毂轴承是免维护的。免维护不是没有润滑油，而是轴承中润滑油的密封。
在正常使用情况下，直到车辆报废后才可能损坏，因此自然不存在加油和保养的说法。车轮轴承是封闭的，因此内部的润滑脂不会流出，外部的污垢也不会进入。只要润滑脂不能流出，就不会丢失，其功能只是简单的润滑，不存在故障和失效的问题。
因此，四个车轮通常不需要润滑。只要没有异常，就不需要终身维护。如果发现轴承有润滑脂泄漏，则需要修理。正常，无损坏。把车开到报废是可以的。如果轴承损坏，您在驾驶车辆时会听到异常声音，因为轴承中的钢球无法正常工作，摩擦会发出声音。
它坏了，只需要更换。在某些车辆中，轴承与ABS传感器相连。如果它坏了，你需要更换它。价格也会更贵。汽车车轮轴承的使用寿命通常很长，其中大多数可以使用10万公里以上。一些汽车已经行驶了数十万公里，并且终身没有受到损坏。
大多数通常更换轴承的汽车都是旧车。轴承不需要维护，因此其使用寿命不仅与其自身的质量问题有关，还与车辆的使用环境有关。恶劣的行驶条件、过多的颠簸、减速带凹坑上没有减速、车辆负载沉重、频繁满载或过载等，都会影响轴承的使用寿命。
这些路况和使用方法不仅会影响轴承的使用寿命，还会影响减震器、轮胎和底盘其他零件的使用寿命。因此，应该减速的地方必须在不过载的情况下减速。当发现轮轴漏油或主动轮轴承有异响时，必须及时更换。
因为当轴承损坏时，它会增加驱动阻力并消耗更多的油。严重时还会损坏车轮机构，导致轮毂脱落，影响行车安全。家用汽车的轴承基本上是免维护的，我们不需要每天维护。还有一件事要说的是，4S店或维修店有一个叫作刹车维修包的维修包。
里面有一瓶润滑脂，专门用于轴承法兰。这种润滑脂不仅可以避免钢圈与法兰之间的直接咬合，而且具有耐高温的特点。据说这是为了进一步保护轮毂轴承。避免咬伤是显而易见的，但它是否真的能保护轴承尚不清楚。
