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京沪高铁全长1318公里，设计速度380km/h,总用钢量500万吨，总投资2809亿元。项目于20080418开工，于20110630投入运营，共计23个车站，平均用钢量达3794吨/公里。
京沪高铁铁路桥梁长达1059公里，占全长的80.4%,所以钢材用量比较大，相当于120多个鸟巢的用钢量。其中南京大胜关长江大桥用钢材16.3万吨(含钢梁8.27万吨，钢筋8.06万吨)，南京站用钢材11万吨。
各类钢材使用情况:1.钢轨31.8万吨，主要由包钢、攀钢供应;2.螺、线、圆钢约400万吨,主要由河钢、沙钢、山钢、石横、安阳、南钢、凌钢等供应;3.转向架用钢,主要由鞍钢供应;4.薄规格取向硅钢,主要由首钢供应;5.车轴、车轮钢,主要由马钢、太重、晋西车轴等供应;6.H型钢支柱，主要由山钢、马钢供应;7.车厢内板、面板等，由河钢、宝钢、首钢、太钢等供应。
