中国轴承网消息：首钢助力推动京津冀协同发展

       中国轴承网消息，钢铁行业扩张迅速，首钢助力推动京津翼协同发展，首钢涉及范围广，应用广泛，影响也巨大。

     “截至今年6月份，首钢在河北省注册企业50多家，资产规模达1700多亿元，销售收入达880亿元。自2003年搬迁以来，首钢累计在河北投资1500多亿元、上缴税金280多亿元，陆续建成了首秦、迁钢和京唐公司，形成了年产2000万吨钢铁的生产能力，不仅实现了自身转型升级，也助推了河北省经济社会的发展和产业提升。”9月7日，首钢集团副总经理韩庆在由中国海洋工程咨询协会、首钢集团有限公司共同主办的第二届海洋发展曹妃甸论坛上表示。

　　韩庆表示，大力发展循环经济，成为首钢搬迁至曹妃甸的最大亮点。京唐钢铁厂实现了高效低成本的钢铁产品制造、能源转换、资源再生利用，特别是其应用的“三干”技术(干法熄焦技术、高炉干法除尘技术、转炉干法除尘技术)、海水淡化技术、水电联产技术、烟气脱硫脱硝技术等一系列先进节能减排技术，实现了余热、余压、余气、废水、固体废弃物等充分循环利用。

       韩庆表示，首钢选择河北省为钢铁业搬迁调整的目的地，将主战场确定为曹妃甸，是基于以下4个方面的考虑：
       一是遵循行业发展规律。钢铁业“向沿海转移”是国际上成熟的经验。广阔的蓝色海洋为“大进大出”的钢铁业提供了低成本、环保和节能的优势。
       二是架起首钢连接太平洋两岸的“桥梁”。随着中国同巴西、秘鲁建设从秘鲁到巴西、连接太平洋和大西洋的“两洋铁路”合作的开展，首钢在秘鲁拥有永久开采权的670平方公里矿区和两个30万吨码头的价值愈加凸显，与渤海之滨的曹妃甸遥相呼应，形成了我国连接太平洋的两个重要支点。
       三是首钢与河北省各级政府有着相互了解、信任的合作基础，且首钢对河北省的历史文化、资源禀赋、发展思路较为熟悉。
       四是着眼于区域协同。随着水曹铁路、唐曹铁路建成投用，曹妃甸的综合优势得以充分发挥，首钢在迁安和曹妃甸的两个钢铁基地得以更好地协同联动，资源要素配置更加集中，运营质量更加高效。

　　经过近几年的发展，曹妃甸现代港口物流、钢铁、装备制造等主体框架已基本建成，化工、再生资源等产业正在加速聚集，电力、海水淡化、建材、环保等关联产业初具规模。截至8月份，首钢已签约18个产业项目，总投资约347亿元，其中北京城建重工专用车及新能源汽车生产基地等产业项目已开工建设。

　　同时，首钢钢铁产品已形成以汽车板、电工钢、镀锡板、管线钢、海工钢、耐候钢等为代表的14大产品集群，覆盖全部23类钢材品种的21类，其中海工钢和耐候钢产品品种涵盖13类95个牌号。

       中国轴承网认为，钢铁产品种类繁多，发展迅速，轴承产业也会不断发展的。