国内铁矿石进口出现短期的降温 专家表示这属正常现象

据中国轴承网所知，自今年以来，铁矿石进口市场持续升温，发展良好，始料未及的是近期该产业出现了小幅降温的迹象。不难想象，为期一周的波罗海干散货运价指数(BDI)也遭遇冷门，持续走低。

截至5月23日，BDI指数已跌至964点，重新跌破1000点大关，已经连续5个交易日出现下跌。其中，干散货运价海岬型指数(BCI)已由5月15日的1546点直线下跌至1358点，周累计跌幅超过12%。海岬型船舶运输的主要是铁矿石、煤炭等货物。

铁矿石进口信用证收紧，也在很大程度上限制了进口商拿货。据悉，4月中旬，银监会发布了《关于开展进口铁矿石贸易融资情况快速调研的通知》，要求各商业银行全面摸清进口铁矿石贸易融资情况、风险情况，以及是否存在虚假贸易。

出于自身风险考虑，目前已有部分银行上调了信用保证金比例，一些银行甚至延缓或暂停了对铁矿石贸易商开具信用证。“现在能够拿到信用证的企业已经少了很多。”俞晨表示，同时，由于资金链依然比较紧张，目前钢厂进口操作也相对要少一些，主要是到港口“少量”拿一些现货。

值得关注的是，虽然诸多迹象已表明铁矿石进口市场在“降温”，但国内港口铁矿石库存量仍在增加。数据显示，截至5月23日，全国41个主要港口铁矿石库存总量为11535万吨,比前一周增加61万吨。

中国轴承网从有关渠道的分析数据得出，港口库的持续增加，实属正常现象。期货钢材研究员杨俊林对外表示，通常到港的铁矿石是4月份发的货，融资矿监管政策对于铁矿石进口市场的影响还是有些滞后，没有完全得以显示，相关数据会在之后全部公布出来。