国产轴承和进口轴承间存在哪些差距？

 国产轴承和进口轴承间存在哪些差距？你也许不知道，小小的轴承竟可以作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。目前，高端轴承的研发、制造与销售基本被美国TIMKEN、日本NSK、瑞典SKF以及德国FAG这世界四大轴承巨头所垄断。接下来中轴网就从以下几个方面来讲一下国产轴承和进口轴承的差距：

1、轴承精度方面

国产轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近，但是在离散度上还存在着一定差距。此外，国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在这方面的研究却近乎空白。

2、轴承振动、噪声与异音方面

日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。

3、轴承寿命与可靠性方面

以深沟球轴承为例，进口轴承产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），而国产轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。

4、轴承高速性能方面

进口轴承产品的DmN值可达400万r/min.mm，而国产轴承在这方面只能望尘莫及。

中国轴承该如何缩短与国外的差距？

大家可以想象一样，几十年前，日本的轴承专家冈本纯三写出了一本专著《球轴承设计与计算》，而直到现在，我们国内研究轴承的很多学者还是参考人家几十年前的经验公式。在高端轴承的科研创新上，我们落后国外太多。

中国工程院院士曾经指出，高端轴承研发涉及材料、油脂及润滑、制造、设计、轴承制造装备、检测与试验等一系列技术难题，还涉及接触力学、润滑理论、摩擦学、疲劳与破坏、热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。

毫无疑问，高端轴承技术具有极端的复杂性，其难度非常之大。这同时也说明为轴承专门设置一个工科专业是很必要的。而一个学综合性、宽口径的机械工程专业的本科生尽管也学过数十小时的轴承课时，但他们学到的只是轴承这门高深学问的皮毛。如果这样的本科生投身轴承行业，几乎等于从头开始学，用人单位还得费时费力对其进轴承专业知识的大量培训。因此，加强轴承研究教育刻不容缓。

好消息是，国家在不断发展，我们制造行业也在不断进步。2017年5月5日下午2时，国产大型客机C919在浦东机场正式首飞！相信通过大家齐心协力地奋斗，在不久的将来，我们必将制造出让自己感到骄傲的工业产品！

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